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终于被国人骂醒了新款翼搏798万上市但老毛病不治能行吗?

时间:2018-02-02 19:16

来源:未知作者:admin点击:

  早在东风日产全新小型SUV劲客全国上市时,9.98万元的入门价引来一阵欢呼,当时就有不少业内人士预言,合资小型SUV已经被拉到了10万元关口,后来者在定价时都不敢越过这条线。

  只是万万没有想到,仅仅过去不到两个月,长安福特新款翼搏就以7.98万元-15.58万元的价格宣布上市,一举将劲客引以为傲的9.98万元入门价降低2万,力度之大,决心之强,不可谓不引人侧目。

  然而,静下心后,再仔细的从头到尾将新款翼搏的上市信息查阅一番,会发现低价格的背后似乎隐藏着许多秘密。

  可以肯定的是,新款翼搏之所以定出如此“劲爆”的价格,是因为其当下遭遇到了前所未有的困境,要不然这个美系品牌说什么也不会定出韩系品牌才会有的价格,毕竟品牌溢价四个字已经烙入长安福特的骨髓中。

  查看2017年前7个月销量数据,可以看出,翼搏的整体表现极不稳定,大起大落的趋势十分明显,经常性从3000台左右跌至500台,和在中国市场半死不活的长安铃木锋驭处于同一水准,如此状态已经告急。

  如此事实充分说明,翼搏在小型SUV市场的话语权日渐衰落,再也没有了当初合资小型SUV引领者的锐气,并且更为严重的是,高低起伏的波浪线表明消费者对待其品牌的忠诚度极不稳定,长期以往对于品牌来讲后患无穷。

  而事实上,对于长安福特来讲,整个2017年前7个月也不好过,共计售出418,037辆,同比跌幅达到17%。所以,面对“时局动荡”的当下市场,群雄并起的当下必须放下曾经的身段,摆出低价格这道杀手锏。

  事实上,站在消费者的角度来看,大多数人基本上都不会考虑这款7.98万元入门版新款翼搏,原因有二。

  其一,细数这款7.98万福特翼搏的配置单,雅虎彩票可以发现其仅仅提供了能够支撑汽车行驶的最基本功能,一些日常实用的配置如彩色大屏、胎压监测、倒车影像、GPS导航等全部是空白一片,也就是说,所谓的“将合资小型SUV拉入7万元时代”更多情况下是作为吸引消费者关注的诱饵存在,真正的购买意义不大。

  要知道,当下的消费群体大多数集中在90后甚至95后,其对汽车的侧重点早已不像父辈那般仅仅看重最基本的功能,如果没有时下流行的一些炫酷功能,基本上分分钟都会被PASS掉。

  其二,参考长安福特之前的部分车型,并且依附于以往的探店及车主访谈经验,这款售价7.98万元的入门版车型在终端市场基本上都处于奇货可居的状态,也就是说,即便真有消费者对这个配置情有独钟,但是多多少少也得等上一段时间。

  尤其值得一提的是,以往的“唯合资品牌马首是瞻”观念正在逐渐消失,消费者变得更加理性,更加重视产品的体验,越来越意识到所谓的跟风盲目买合资是一个错误的选择,只有让自己内心喜悦才是终极之选。

  退一步讲,随着中国品牌的日益强大,尤其是10万元左右的SUV市场,充斥着越来越多的精品车型,它们的性价比或者说品价比要将翼搏远远的甩开好几个段位,也就是说,7.98万元的翼搏在与中国品牌的血肉战中占不到多少优势。

  就比如说同为7.98万元的中国品牌SUV车型海马S5强动力版,将两款车放在一起,无论是空间尺寸、日常配置、主被动安全乃至科技智能互联等方方面面,海马S5强动力版都要全面领先翼搏,二者具体的对比情况可围观汽车情报所做的下方表格。

  比较完之后就会明白,同样是花7.98万元,在翼搏身上基本上只能满足最基本的驾驶需求,再向深处挖掘几乎是强人所难,而在这台海马S5强动力版身上,空间足够的大,动力也足都强金,并且还有一系列先进的配置,诚然,这不正是我们所苦苦追寻的吗?

  【结语】这次翼搏推出新款车型,很明显是面向年轻消费群体的一次试水,福特翼搏此次的升级改款,也似乎是用上了吃奶劲儿,基本上把能用上的都给用上了,至于是否能扭转低迷的销量,还得看今后的情况而论。返回搜狐,查看更多

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